低空飞行器进入城市公共空间后，城市安防面对的就不只是“看得见、抓得到”的传统监控问题，而是空地一体化的风险治理问题。低空经济融入安防体系，关键不在于简单增加无人机数量，而在于把飞行服务、智能感知、通信保障、指挥调度和现场处置纳入同一套城市安全框架。
从单点设备转向系统协同
第一层是感知。城市需要围绕重点区域建立多源感知能力，对异常飞行、违规进入、设备失联以及突发事件进行持续识别。工业无人机、无人系统及相关保障设备可以成为巡查、应急通信和风险监测的执行单元，但其价值取决于能否与既有的视频监控、交通管理、消防和应急系统协同运行。
第二层是指挥。低空安防不应形成孤立的“无人机平台”，而应接入城市综合应急指挥体系。发现异常后，系统需要完成风险研判、任务派发、空地联动和处置留痕，明确公安、应急、交通、消防等部门的职责边界。尤其在大型综合体、隧道管廊、燃气工程、排水防涝等场景中，飞行巡查必须服务于具体风险，而不是为了展示技术。
第三层是运行治理。低空飞行涉及空域管理、数据安全、个人隐私、设备授权和责任追溯。城市在建设平台时，应同步制定飞行审批、数据分级、权限控制、异常上报和事故复盘机制，避免“能飞”先于“会管”。技术方案的评价标准，也应从设备参数转向响应效率、系统兼容性和处置闭环。
浙江安博会将低空经济与智能制造列入参展范围，并同期设置低空经济发展大会，反映出低空应用正在与数字安防、智慧城市和城市应急加速融合。对城市管理者而言，较稳妥的路径是先选择巡检、灾害监测、应急保障等需求明确的场景试点，再逐步打通平台、标准和部门协同。只有形成“感知—研判—调度—处置—复盘”的完整链条，低空经济才能真正成为城市安防能力，而不是新增的设备孤岛。
